汽车典型零部件的铸造工艺

1 (p1): 第一章绪论
1 (p1-2): 1.1汽车工业与铸造业
2 (p1-3): 1.2汽车铸件材质有待提高性能
2 (p1-4): 1.2.1有色金属在汽车铸件中的比例
3 (p1-5): 1.2.2铸造铁合金材料
3 (p1-6): 1.2.3铸造复合材料
4 (p1-7): 1.3汽车铸件铸造工艺的新发展
5 (p1-8): 主要参考文献
6 (p2): 第二章常用铸造合金及熔炼
6 (p2-2): 2.1铸铁及其熔炼
6 (p2-3): 2.1.1铸铁牌号和力学性能
14 (p2-4): 2.1.2铸铁熔炼设备
17 (p2-5): 2.1.3铸铁用炉料
27 (p2-6): 2.1.4灰铸铁熔炼
34 (p2-7): 2.1.5合金铸铁熔炼
39 (p2-8): 2.1.6球墨铸铁熔炼及热处理
56 (p2-9): 2.1.7蠕墨铸铁熔炼及热处理
60 (p2-10): 2.1.8可锻铸铁熔炼及热处理
62 (p2-11): 2.2非铁铸造合金及其熔炼
62 (p2-12): 2.2.1非铁铸造合金牌号、质量分数和力学性能
76 (p2-13): 2.2.2非铁铸造合金熔炼和保温设备
76 (p2-14): 2.2.3非铁铸造合金用炉料
79 (p2-15): 2.2.4铸造铝合金熔炼
83 (p2-16): 2.2.5铸造铜合金熔炼
85 (p2-17): 2.2.6铸造锌合金熔炼
85 (p2-18): 2.2.7铸造镁合金熔炼
87 (p3): 第三章铸造造型工艺及造型材料
87 (p3-2): 3.1砂型铸造
87 (p3-3): 3.1.1原砂
88 (p3-4): 3.1.2黏结剂
92 (p3-5): 3.1.3辅助材料
98 (p3-6): 3.1.4型砂、芯砂、涂料及其性能
118 (p3-7): 3.1.5造型、制芯工艺
125 (p3-8): 3.1.6铸造过程计算机数值模拟技术
129 (p3-9): 3.1.7激光快速成型技术及其在新产品铸件试制上的应用
133 (p3-10): 3.2特种铸造
133 (p3-11): 3.2.1概念
133 (p3-12): 3.2.2压力铸造工艺与设备
143 (p3-13): 3.2.3低压铸造及差压铸造
148 (p3-14): 3.2.4金属型铸造
156 (p3-15): 3.2.5熔模铸造
168 (p3-16): 3.2.6消失模铸造法
174 (p3-17): 3.2.7离心铸造
177 (p3-18): 主要参考文献
178 (p4): 第四章汽车发动机零件铸造
178 (p4-2): 4.1气缸体
178 (p4-3): 4.1.1灰铸铁气缸体
193 (p4-4): 4.1.2铝合金气缸体
195 (p4-5): 4.2.1灰铸铁气缸盖
195 (p4-6): 4.2气缸盖
204 (p4-7): 4.2.2铝合金气缸盖
206 (p4-8): 4.3进气歧管
207 (p4-9): 4.3.1灰铸铁进气歧管
209 (p4-10): 4.3.2铝合金消失模铸造进气歧管
215 (p4-11): 4.4排气歧管
216 (p4-12): 4.4.1铸造工艺与设备（以CA6102排气管为例）
218 (p4-13): 4.5.1球墨铸铁曲轴和合金铸铁凸轮轴的湿砂型铸造
218 (p4-14): 4.5曲轴、凸轮轴
218 (p4-15): 4.4.2铸件质量控制
235 (p4-16): 4.5.2壳型铸造曲轴、凸轮轴工艺及装备
238 (p4-17): 4.5.3金属型复砂铸造曲轴、凸轮轴工艺及工艺装备
240 (p4-18): 4.6活塞
241 (p4-19): 4.6.1活塞金属型重力铸造工艺与装备
243 (p4-20): 4.6.2活塞液压模锻工艺与装备
246 (p4-21): 4.6.3热处理
246 (p4-22): 4.6.4铸造活塞的质量控制
247 (p4-23): 4.7.1典型铸造工艺与装备
247 (p4-24): 4.7气缸套
249 (p4-25): 4.7.2铸造质量控制
249 (p4-26): 4.8活塞环
250 (p4-27): 4.8.1典型铸造工艺与装备
252 (p4-28): 4.8.2铸件质量控制
253 (p4-29): 4.9变速箱壳体
253 (p4-30): 4.9.1灰铸铁变速箱壳体（以CA6102发动机变速箱壳体为例）
257 (p4-31): 4.9.2压铸铝合金变速箱壳体
264 (p4-32): 主要参考文献
265 (p5): 第五章汽车底盘典型零件铸造工艺
265 (p5-2): 5.1后桥壳
265 (p5-3):…